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Jun 05, 2023

10 klassische Sportwagen, die es wert sind, gesammelt zu werden

Wenn Sie auf der Suche nach einem Sportwagen mit historischer Bedeutung sind

Wenn Sie auf der Suche nach einem Sportwagen mit historischer Bedeutung, kombiniert mit zeitloser Schönheit und Stil sind, sind diese Klassiker eine großartige Investition.

Klassische Sportwagen veranschaulichen den Höhepunkt der Automobilinnovation ihrer Zeit und zeigen, wie unterschiedlich ihre Kompetenz im Vergleich zu moderneren Maschinen ist. Neben ihrer historischen Bedeutung sind dieseklassische Autos beweisen auch, dass Schönheit und Stil zeitlos sind. Ihre nahezu perfekte Gewichtsverteilung, rohe Kraft und Agilität machen das Fahren unabhängig von ihrem Alter zu einem Riesenspaß. Obwohl es sich um Überbleibsel einer vergangenen Ära handelt, können einige dieser Maschinen auf dem Markt und bei Auktionen immer noch ein Vermögen erzielen. Für neue Sammler ist es möglicherweise nicht einfach zu entscheiden, in welche dieser Schönheiten sie investieren sollten, denn es gibt zu viele tolle OptionenSportwagen.

Sie sollten Ihre Marktforschung betreiben und einen Blick auf die Nachfrage und Bewertung solcher Maschinen werfen, bevor Sie überhaupt einen Finger in Ihr Scheckbuch legen. Hier ist eine Liste von 10 klassischen Sportwagen, die es wirklich wert sind, erhalten und gesammelt zu werden, da jedes Auto eine eigene Persönlichkeit besitzt, die den Geist seiner Ära verkörpert. Die Statistiken stammen von Hagerty und Classic.

Der ikonische Lotus Esprit S2 von 1980 ist mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, und obwohl das Auto trotz der bescheidenen 160 PS recht leichtgewichtig gebaut wurde, damit es wie der Wind läuft, litt die Verarbeitungsqualität darunter. Als mehrere Modernisierungen vorgenommen wurden, um die Verarbeitungsqualität zu verbessern, begann das Gewicht des Autos besorgniserregend zu steigen, was schließlich dazu führte, dass die Ingenieure einen Turbolader einbauten, um die Leistung zu steigern. Der Lotus Esprit S2 von 1980 bietet im Werkszustand aufgrund seiner nahezu perfekten Gewichtsverteilung ein absolut brillantes Fahrverhalten.

Heute wird der Lotus Esprit S2 von 1980 bei Hagerty für gerade einmal rund 22.600 US-Dollar geschätzt. Da der Wert des Esprit S2 stetig steigt, sollte er auf der Beobachtungsliste jedes Autosammlers stehen, der auf der Suche nach einem erschwinglichen Sammlerstück ist, das ästhetisch ansprechend aussieht und sich wie ein Traum anfühlt.

Der Bricklin SV-1 war Malcolm Bricklins mutiger Versuch, einen sicheren und dennoch unverwechselbaren Sportwagen zu bauen. Leider führten Kostenüberschreitungen und unerfahrene Arbeiter 1975 zum Bankrott, obwohl aus einigen übrig gebliebenen Teilen Modelle von 1976 hervorgingen. Der SV-1 verfügte über eine Glasfaserkarosserie mit leuchtenden eingegossenen Farben sowie hydraulisch betätigte Flügeltüren. Nachdem Überhitzungs- und Türprobleme behoben wurden, könnten sich diese Maschinen nun als wunderbar fahrbar erweisen. Der V8, mit dem dieses Mittelmotorauto ausgestattet war, leistete gerade einmal rund 175 PS.

Das Auto sieht seltsam stilvoll und futuristisch aus, vielleicht aufgrund seines scharfen aerodynamischen Designs und der Flügeltüren, und ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt oder bei Online-Auktionen für etwa 24.900 US-Dollar zu finden. Der Bricklin SV-1 erfreut sich bei Sammlern immer größerer Beliebtheit und es ist zu erwarten, dass er bei der Investition eine angemessene Rendite einbringt.

Der Nissan Datsun 240Z erwies sich als die transformative Kraft, die den europäischen Markt erschütterte und deren Wahrnehmung japanischer Automobile veränderte. Sein 2,4-Liter-Reihensechszylindermotor mit 150 PS wurde für seine Zuverlässigkeit und Ausdauer gelobt. Für einen bescheidenen Preis von 28.500 US-Dollar kann diese Maschine auf dem Gebrauchtwagenmarkt beschafft und für Restaurierungsprojekte genutzt werden. Der höchste jemals verzeichnete Verkauf eines dieser Autos mit Originalteilen belief sich auf etwa 315.000 US-Dollar. Ein Oldtimer, der mit Originalteilen wieder in altem Glanz erstrahlt, erzielt bei Auktionen oft einen hohen Preis. Doch der Weg zur Wiederherstellung selbst kann eine kostspielige Angelegenheit sein. Die Herkulesaufgabe, diese veralteten Teile zu finden, erfordert einen erheblichen finanziellen Aufwand.

Selbst im Werkszustand bietet das Auto Komfort und Zuverlässigkeit, die bei keinem anderen Sportwagen der 70er-Jahre zu finden sind. Der Datsun 240Z rechtfertigt jeden dafür ausgegebenen Cent und hat großes Potenzial, sich in den kommenden Jahren zu einem begehrten Sammlerstück zu entwickeln.

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Die Modelle des Alfa Romeo Duetto Spider aus den Jahren 1968–1969 erfreuten sich in den letzten Jahren zunehmender Beliebtheit, mit einem Wertzuwachs von 27,3 % im Laufe von nur einem Jahr, der aktuelle Wert liegt bei 54.500 US-Dollar. Das Auto ist ein kompakter kleiner Roadster mit einem nur 125 PS starken Vierzylindermotor, der damals perfekt für den italienischen Markt war. Sammler haben mitbekommen, dass diese Maschinen immer beliebter werden, und wer möchte nicht einen entzückenden kompakten klassischen Alfa Romeo in seiner Sammlung haben, vor allem einen, der zu einem so erschwinglichen Preis erhältlich ist?

Der Alfa Romeo Spider sollte schon immer ein erschwinglicher und cooler italienischer Cabrio-Sportwagen sein, und jeder, der nach Oldtimern zum Verkauf sucht, sollte darüber nachdenken, sich eines davon zuzulegen. Dieser Alfa Romeo Spider erobert mit seinem wunderschönen Design die Herzen und seine Schönheit verdient es, in einer Sammlervitrine aufbewahrt zu werden.

Im Jahr 1966 stürmte die Chevrolet Corvette mit Kraft und Stil in die Automobilszene und sorgte mit ihrem beeindruckenden 427-cm³-V8-Big-Block-Motor für Aufsehen. Einige Varianten der Maschine verfügten über eine lächerliche Leistung von 425 PS, eine für die damalige Zeit wahnsinnige Zahl. Für einen Hauch von Luxus waren Lederausstattungen für einen Aufpreis von 79 US-Dollar erhältlich. Die Chevrolet Corvette 427 von 1966 vereint Kraft, Stil und Auswahl und sichert sich ihren Platz als klassische Ikone. Trotz dieses ikonischen Status hat dieses Modell der Corvette seit Anfang dieses Jahres einen Wertverlust von 19,7 % erlebt und wird derzeit mit rund 56.500 US-Dollar bewertet.

Allerdings gibt es große Unterschiede bei den Verkaufsbewertungen: Der höchste verzeichnete Verkauf in den letzten fünf Jahren lag bei etwa 533.000 US-Dollar und der jüngste Verkauf bei Classic bei etwa 105.000 US-Dollar. Der wahre Wert einer Corvette 427 von 1966 hängt stark von ihrem Standort ab und davon, ob sie sich im Werkszustand befindet oder ob es sich um restaurierte Maschinen handelt.

Der Nissan Skyline GT-R R32 von 1989 gilt als der kultigste Nissan-Sportwagen auf dem Markt und ist eine Legende unter japanischen Rundstreckenrennfahrern, da er sich durch beispiellose Balance und Leistung auszeichnet. Der R32 verfügt über ein außergewöhnliches Allradantriebssystem, das sowohl auf Geraden als auch in Kurven herausragende Leistung liefert. Das Gewicht des R32 erfordert einen regelmäßigen Reifenwechsel, aber das aufregende Erlebnis, das er bietet, ist jeden Cent wert. Das Fahrwerk ist im werkseitig abgestimmten Zustand perfekt ausbalanciert und die Verarbeitungsqualität ist für einen Sportwagen recht robust. Die 276 PS, die der Motor leistet, reichen aus, um ihn in nur 5,6 Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen.

Der Nissan Skyline GT-R R32 von 1989 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 250 km/h und ist selbst im Werkszustand der Inbegriff eines ausgewogenen Rundstreckenrennwagens, was ihm den wohlverdienten Spitznamen „Godzilla“ eingebracht hat. Derzeit schätzt Hagerty das Modell von 1989 auf rund 56.900 US-Dollar, wobei der höchste verzeichnete Verkauf einen wahnsinnigen Wert von 379.000 US-Dollar hat. Der originale R32 aus dem Jahr 1989 dürfte in ein paar Jahren ein begehrter Klassiker sein, da es auf der Straße zahlreiche Modifikationen gibt und Autos im Originalzustand seltener und teurer auf dem Markt sind.

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Der BMW Z1 von 1989 stellte den Versuch des deutschen Automobilherstellers dar, einen kleinen, leichten Roadster zu entwickeln, der seiner Zeit voraus war, obwohl er vom Erfolg des MX-5 Miata von Mazda überschattet wurde. Dennoch ist der Z1 seinerzeit für seine innovativen Merkmale bekannt, insbesondere für die leicht austauschbaren Karosserieteile und Verbundkarosserieelemente. Der BMW Z1 von 1989 war aufgrund der Innovation, die bei seiner Konstruktion zum Einsatz kam, wirklich etwas Besonderes. So verfügte er beispielsweise über markante Türen, die bis in die Schweller reichten und noch heute unvergesslich sind. Der herkömmliche 2,5-Liter-Reihensechszylindermotor, der unter der Haube des BMW Z1 von 1989 zu Hause war, leistete gerade mal rund 168 PS, was nichts Außergewöhnliches, aber dennoch akzeptabel war.

Mit einer Bewertung von rund 61.400 US-Dollar scheint sich das Auto mit einem Wertzuwachs von 17 % seit Jahresbeginn gut zu behaupten. Einige davon werden immer noch für etwas weniger als 70.000 US-Dollar auf Auktionen angeboten. Es handelt sich auf jeden Fall um klassische Sportwagen, die es wert sind, gesammelt zu werden.

Der NSX war eine Idee von Honda, die von der Luxusautomarke Acura entwickelt wurde, wobei einige Bereiche des Autos technologische Entwicklungen aus dem Formel-1-Programm von Honda zur Schau stellten. Es gibt mehrere Gründe, den Kauf eines Acura NSX von 1994 in Betracht zu ziehen, einer davon ist sein ausgewogener Charakter. Das Auto war mit einem 3,0-Liter-V6-Motor ausgestattet, der knapp 270 PS leistete.

Der ausgewogene Charakter des Wagens beruht auf seiner breiten Karosserie, der fein abgestimmten Federung und der geringen Bodenfreiheit, die dem Fahrer unabhängig vom Gelände eine einfache Kontrolle und sanfte und präzise Schaltvorgänge ermöglichen. Der Acura NSX von 1994 ist mit einem Aufkleberpreis von rund 74.500 US-Dollar auf dem Markt, was zwar hoch ist, sich aber lohnt, da der Wert dieser Maschine erst seit 2020 steigt.

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Sie nannten ihn nicht umsonst „The Widowmaker“ – der Porsche 930 Turbo von 1989 gilt als gefährliches Auto. Zu dieser Zeit gab es nicht viele Hersteller, die eine Maschine mit dieser Kompetenz hätten bauen können, und Porsche stellte mit dieser Maschine seine Ingenieurskunst voll zur Schau. Der 930 Turbo war der erste 911 mit Turbolader, der rund 300 PS leistete, und seine stetig wachsende Beliebtheit bei Sammlern ist ein Beweis für seinen Kultstatus. Seinen „gefährlichen“ Status verdankt das Auto der Tatsache, dass seine rohe Kraft und seine leichte Bauweise zu einem wahnsinnigen Leistungs-Gewichts-Verhältnis führten, was manchmal dazu führte, dass das Auto durchdrehte und einen Unfall verursachte. Mit einer Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde in nur 5,4 Sekunden kann das Auto in puncto Beschleunigung immer noch mit moderneren Konkurrenten mithalten.

Ausgestattet mit breiten Kotflügeln, dem ikonischen Walheckspoiler und den weltberühmten runden Scheinwerfern war der Porsche 911 Turbo 930 eine Kraft, mit der man rechnen musste. Der letzte verzeichnete Verkauf brachte dem Käufer rund 130.000 US-Dollar ein, und dennoch stieg der Wert des Wagens weiter, so dass sein aktueller Aufkleberpreis satte 146.000 US-Dollar beträgt.

Gut, dass sie ihm den Namen „Road Runner“ gegeben haben, sonst wüssten wir es nicht, denn der Plymouth Road Runner Superbird von 1970 ist nur noch einen Schritt davon entfernt, wie ein Flugzeug in den Himmel aufzusteigen. Sein kolossaler 7,0-Liter-Hemi-Motor mit 426 Kubikzoll brüllt vor Autorität, während er gewaltige 425 PS abgibt. Der wahnsinnige Preis von 413.000 US-Dollar macht es für den durchschnittlichen amerikanischen Haushalt unerschwinglich und nur wohlhabenden Sammlern zugänglich. Der teuerste Superbird-Verkauf kostete rekordverdächtige 1.650.000 US-Dollar, der jüngste Verkauf hatte einen Wert von rund 605.000 US-Dollar. Der Wert des 70er Superbird steigt weiterhin rasant, mit einem Anstieg von 22,2 % seit Anfang 2023.

Ein Hemi Road Runner konnte den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 5,6 Sekunden bewältigen, sodass die Leistung dieser Maschinen ihrem atemberaubenden Aussehen in nichts nachstand. Es besteht kein Zweifel, dass der Superbird der am meisten bewunderte Plymouth-Sportwagen aller Zeiten ist, und das Modell von 1970 stellt die mechanische Brillanz seiner Hersteller zur Schau und zieht jeden Blick auf die Straße.

Kanwar, ein unabhängiger Journalist aus Indien, liebt robuste Autos und Lastwagen, die für raues Wetter und Geländefahrten ausgelegt sind. Er mag keine Fahrzeuge, die nur unpraktische und protzige Prunkstücke sind.